ここでは、カローラセダンＡＥ９１をチューニングしていく上で参考になりそうな
流用情報をいっぱい紹介していきたいと思ってます。
ですので、みなさんからのたっくさんの流用情報、お待ちしてま〜す！！
| パーツ | 取付け状態 | コメント |
| ９２純正タワーバー | 小加工 | バルクヘッドに取付け穴を開ける必要有り。レポートにＧＯ！ |
| ９２純正シート | ボルトオン | 運転席、助手席とも完全ボルトオン。但しシート裏面のポケットはありません(^_^;; レポートにＧＯ！ |
| ＥＰ７１スタタボ用 ＴＲＵＳＴエアクリーナー |
小加工 | 純正のエアクリ一式を取り外し、適当にステーで固定。 レポートにＧＯ！ |
| ９２用フロント車高調 ＣＵＳＣＯ製 |
ボルトオン | レポートにＧＯ！ |
| ９２用リヤショックノーマル形状 | ボルトオン | レポートにＧＯ！ |
| ９２ＳＣボンネット | 不可 | 長さと幅が若干９２の方が大きかったです。残念！ダクトは流用可能ですね。 |
| ９２用クイックシフト プロスパイス製 |
ボルトオン | 完全ボルトオンでしたよ。 |
| ９２用フロントスタビライザー 純正、社外 |
ボルトオン | ９２純正のロアアームへの交換が必要になります。取り付けには、マフラーを外す必要があります。（ともさん情報） |
| ９２用リヤスタビライザー 純正、社外 |
ボルトオン | 取り付け時には、燃料タンクを下にずらす必要があります。ジャッキに木片をかますといいみたいですよ。（ともさん情報） |
| ＡＥ１０１、１１１アッパーマウント | ボルトオン | 未確認ですが、ボルトオンのようです。 |
| ９２用ブレーキマスターシリンダーストッパー | ボルトオン | エンドレス製だそうです。（AE91SE-Lさん情報） |
| Ｂｅｅレーシング チックマフラー（AE92、91レビトレ用） | ボルトオン | 音は大きめだそうですよ。（AE91SE-Lさん情報） |
| ＡＥ１０１用ロアアームバー スパッツ製 |
ボルトオン | 長さ調整できるタイプでした。レポートにＧＯ！ |
| ９２用フロントブレーキパッド | ボルトオン | 純正・社外とも同形状。 |
| ９２用５次元ボーダー３０４ | ボルトオン | リヤテール部のみボルトオン。レポートにＧＯ！ |
| １０１、１１１のリヤスタビ | 共通 | ＡＥ９２、９１の５Ａ−ＦＨＥのリヤスタビ、フロントは流用不可能。（ＰＯＮさん情報） |
| １０１、１１１の純正アッパーシート | 共通 | フロント、リヤとも共通。（ＰＯＮさん情報） |
| １０１、１１１のフロントスプリング（ノーマル形状） | 共通 | リアは流用不可。（ＰＯＮさん情報） |
| ９２、９１の５Ａ−ＦＨＥのフロントシェルケース（除くＴＥＭＳ車） | 共通 | シェルケース径が同一＝ショック流用可能。その他の91のフロントシェルケースは径が違います。ノーマル形状のリアはストローク及びロアシートの形状が違うため流用不可。（ＰＯＮさん情報） |
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