流用情報

ここでは、カローラセダンAE91をチューニングしていく上で参考になりそうな
流用情報をいっぱい紹介していきたいと思ってます。
ですので、みなさんからのたっくさんの流用情報、お待ちしてま〜す!!

パーツ 取付け状態 コメント
92純正タワーバー 小加工 バルクヘッドに取付け穴を開ける必要有り。レポートにGO!
92純正シート ボルトオン 運転席、助手席とも完全ボルトオン。但しシート裏面のポケットはありません(^_^;; レポートにGO!
EP71スタタボ用
TRUSTエアクリーナー
小加工 純正のエアクリ一式を取り外し、適当にステーで固定。
レポートにGO!
92用フロント車高調
CUSCO製
ボルトオン レポートにGO!
92用リヤショックノーマル形状 ボルトオン レポートにGO!
92SCボンネット 不可 長さと幅が若干92の方が大きかったです。残念!ダクトは流用可能ですね。
92用クイックシフト
プロスパイス製
ボルトオン 完全ボルトオンでしたよ。
92用フロントスタビライザー
純正、社外
ボルトオン 92純正のロアアームへの交換が必要になります。取り付けには、マフラーを外す必要があります。(ともさん情報)
92用リヤスタビライザー
純正、社外
ボルトオン 取り付け時には、燃料タンクを下にずらす必要があります。ジャッキに木片をかますといいみたいですよ。(ともさん情報)
AE101、111アッパーマウント ボルトオン 未確認ですが、ボルトオンのようです。
92用ブレーキマスターシリンダーストッパー ボルトオン エンドレス製だそうです。(AE91SE-Lさん情報)
Beeレーシング チックマフラー(AE92、91レビトレ用) ボルトオン 音は大きめだそうですよ。(AE91SE-Lさん情報)
AE101用ロアアームバー
スパッツ製
ボルトオン 長さ調整できるタイプでした。レポートにGO!
92用フロントブレーキパッド ボルトオン 純正・社外とも同形状。
92用5次元ボーダー304 ボルトオン リヤテール部のみボルトオン。レポートにGO!
101、111のリヤスタビ 共通 AE92、91の5A−FHEのリヤスタビ、フロントは流用不可能。(PONさん情報)
101、111の純正アッパーシート 共通 フロント、リヤとも共通。(PONさん情報)
101、111のフロントスプリング(ノーマル形状) 共通 リアは流用不可。(PONさん情報)
92、91の5A−FHEのフロントシェルケース(除くTEMS車) 共通 シェルケース径が同一=ショック流用可能。その他の91のフロントシェルケースは径が違います。ノーマル形状のリアはストローク及びロアシートの形状が違うため流用不可。(PONさん情報)

カロセダメインのページに戻るよ。 ホームに戻るよ。

広告 [PR] カード  資格 転職 スキルアップ 無料レンタルサーバー