このスターレットは耐久レース用だと言う事です。
改造ポイントは・・・書ききれません(^_^;;
★耐久レース用EP82NA | |
○エンジン 4E-FE 去年耐久に使用したENGのため賞味期限切れてます。 (そろそろ5Eに乗せ換え) フルバランス取り ヘッドガスケット:TRDメタル0.5ミリ フライホイール:特注品、吸気エアクリレス ○排気 触媒レス以外ノーマル (5E乗せ換えと同時に、レース用直菅に変更予定) ○駆動 クラッチ:TRDメタル クラッチホース:ステンメッシュ化 ミッション:TRDフルクロス デフ:TRD イニシャル測定不能 ○冷却 ラジエター:ディーゼル用に変更 気温に応じて、サーモ変更 オイルクーラー:トラスト ○追加メーター A/F、排気温度、油音、油圧 ○足廻り サスペンションブッシュ:TRD ショック:TRDレース バネ:FR10k RR12k TRDレース ラテラルロッド:ピロ調整式 RRアクスルビーム91ターボ用に変更 ○ボデー補強 9点ロールゲージ TRDレース FRタワーバー ターボ用 RRタワーバー不明 FRロアアームバー クスコ ○ブレーキ系 FRブレーキ 82後期ABS仕様のナックル&キャパー RRブレーキ 91前期 ディスク化 マスターシリンダー 82前期&EL44前期 8/7インチ ステンメッシュホース化 パッド、サーキットに応じて変更 ○タイヤ BS540S 185/60R14or185/55R14 ○軽量化 エアコンレス、ヒーターレス、ブロアモーターレス 室内空調システムレス、メルシートレス ダッシュインシュレーターレス ドア、ダッシュボード以外の内装レス ドアガードバー除去、RRワイパーレス ウィンドーウォッシャーレス、バンパー&グリルくりぬき RRシートレス ○室内 ステアリング変更OMP 運転席シート変更 スパルコ 各種ブラケットレス、D/D&M/D除去 その他多数・・・・・・・・ |
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