このスターレットは耐久レース用だと言う事です。
改造ポイントは・・・書ききれません(^_^;;

 ★耐久レース用EP82NA
○エンジン
 4E-FE
 去年耐久に使用したENGのため賞味期限切れてます。
 (そろそろ5Eに乗せ換え)
 フルバランス取り
 ヘッドガスケット:TRDメタル0.5ミリ
 フライホイール:特注品、吸気エアクリレス
○排気
 触媒レス以外ノーマル 
 (5E乗せ換えと同時に、レース用直菅に変更予定)
○駆動
 クラッチ:TRDメタル 
 クラッチホース:ステンメッシュ化
 ミッション:TRDフルクロス
 デフ:TRD イニシャル測定不能
○冷却
 ラジエター:ディーゼル用に変更
 気温に応じて、サーモ変更
 オイルクーラー:トラスト
○追加メーター
 A/F、排気温度、油音、油圧
○足廻り
 サスペンションブッシュ:TRD
 ショック:TRDレース
 バネ:FR10k RR12k TRDレース
 ラテラルロッド:ピロ調整式
 RRアクスルビーム91ターボ用に変更
○ボデー補強
 9点ロールゲージ TRDレース
 FRタワーバー ターボ用
 RRタワーバー不明
 FRロアアームバー クスコ
○ブレーキ系
 FRブレーキ 82後期ABS仕様のナックル&キャパー
 RRブレーキ 91前期 ディスク化
 マスターシリンダー 82前期&EL44前期 8/7インチ
 ステンメッシュホース化
 パッド、サーキットに応じて変更
○タイヤ
 BS540S 185/60R14or185/55R14
○軽量化
 エアコンレス、ヒーターレス、ブロアモーターレス
 室内空調システムレス、メルシートレス
 ダッシュインシュレーターレス
 ドア、ダッシュボード以外の内装レス
 ドアガードバー除去、RRワイパーレス
 ウィンドーウォッシャーレス、バンパー&グリルくりぬき
 RRシートレス
○室内
 ステアリング変更OMP
 運転席シート変更 スパルコ
 各種ブラケットレス、D/D&M/D除去
その他多数・・・・・・・・

  

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