トー調整

足廻りを交換してから、違和感とタイヤの異常磨耗が気になってました。
そこで行き着けのスタンドでトーを測定してみると・・・かなり
トーアウトに!
慌てて調整しましたが、超自己流なので参考程度に見て下さいね。
#91カロセダの時は、これほどまでトーが狂わなかったのですが・・・。

とりあえずリフトで上げてみます。
この画像からだと分からないですが、タイヤの減り具合は・・・
左がこんなレベルです!
もう雨の日なんて超怖いっすよ〜(^_^;;
右の方が若干溝有りです。
でも若干ですね。
さて、トーを調整ってどうするのでしょうか?
おかなんの場合、カロセダが接地状態で、タイヤの前後の幅を測定します。
今回測定した結果REAR側よりもFRONT側の方が長い=トーアウトでした。
通常、走行時の抵抗も考えて若干トーインに調整してあるはずです。これが、車高を変えた為に狂ったようです。
#あるレース屋さんの話によると、トーアウトの方がコーナリングで踏ん張れるので、コーナーの多いサーキットには有効!なんて言ってました。
トー調整に必要な工具他です。
ちなみにメジャーは100円ショップのものです。

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