９１カロセダに装着していた五次元ボーダー３０４を９２GTに装着します。
触媒以降から交換できるのは確認できてますが、かなりの爆音が予想されたので、
とりあえずリヤテール部のみの交換です。

	純正マフラーの取り外しは、ボルト２本を外して３箇所のマフラーリングからステーを抜き去るだけです。 で、外した純正タイコとボーダー３０４を比較！ サイズが段違いです(☆o☆) 同時にかなりの軽量化になってますよo(^-^)o
	純正デュアルテールもいいのですが、やっぱりファンネル形状の方が格好いいです！！
	こちらは純正タイコ取り外し前。 ボルトを外した状態なので、ちょっと右に下がってます。
	で、ボーダー３０４に交換すると、こーなります！ いや〜、すっきりさっぱりって感じですかね？
	別角度から。当たり前ですが、どこにも干渉しないです。
	純正パイプとの接合部。ボルトはステンレス製を用意しておきました。 純正タイコの場合、タイコのフランジ側にネジが切ってあって、ボルトで固定するのですが、ボーダー３０４等の社外マフラーはボルトとナットで固定します。
	マフラーリングがかなり引っ張られてます。 でもちぎれなければ大丈夫！気にしません！
	あーやちゃいましたね〜(^_^;; 純正タイコを外す時に、ネジが折れてしまいました。折れた残骸はタイコのフランジ内に残ってます。車検時までには穴加工しておかないとです。